ธุรกิจ

การบินไทยพักงานซีอีโอ ตั้งกรรมการสอบวิกฤตกระเป๋าตกค้างช่วงน้ำท่วม

บอร์ดการบินไทยพักงานนายชาย เอี่ยมศิริ ซีอีโอ เมื่อ 2 ต.ค. หลังน้ำท่วมทำกระเป๋าผู้โดยสารตกค้างที่สุวรรณภูมิ และตั้งกรรมการสอบข้อเท็จจริงภายใน 30 วัน

คณะกรรมการบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ประชุมนัดพิเศษเมื่อวันที่ 2 ตุลาคม 2569 และมีมติพักการปฏิบัติหน้าที่ของนายชาย เอี่ยมศิริ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร (ซีอีโอ) เพื่อเปิดทางให้สอบข้อเท็จจริง หลังน้ำท่วมกรุงเทพฯ และปริมณฑลทำให้การดำเนินงานของสายการบินสะดุดหนัก ทั้งกระเป๋าผู้โดยสารตกค้างที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เที่ยวบินล่าช้าและถูกยกเลิก และการขนส่งสินค้าทางอากาศต้องหยุดชั่วคราว

นายลวรณ แสงสนิท ปลัดกระทรวงการคลังและประธานกรรมการการบินไทย เป็นผู้แถลงมติ ส่วนตำแหน่งรักษาการซีอีโอ บอร์ดแต่งตั้งนายสัมฤทธิ์ สำเนียง (Samrit Sumneang) กรรมการบริษัท ให้ทำหน้าที่ตั้งแต่วันที่ 2 ตุลาคม

เกิดอะไรขึ้นที่สุวรรณภูมิ

ฝนตกหนักและน้ำท่วมทำให้พนักงานจำนวนมากเดินทางมาทำงานไม่ได้ ส่งผลกระทบต่อเนื่องเป็นลูกโซ่ ข้อมูลจาก Nation Thailand ระบุว่า

ช่วงที่หนักที่สุดมีกระเป๋าผู้โดยสารตกค้างที่สุวรรณภูมิราว 5,000 ใบ และยังค้างอยู่ 1,092 ใบ ณ วันที่ 4 ตุลาคม
เที่ยวบินหลายสิบเที่ยวถูกยกเลิก
การรับขนส่งสินค้าทางอากาศ (คาร์โก) ถูกระงับชั่วคราว

บอร์ดได้ตั้งคณะกรรมการสอบข้อเท็จจริง มี พล.ต.อ.ธัชชัย ปิตะนีละบุตร รองผู้บัญชาการตำรวจแห่งชาติ ซึ่งเป็นกรรมการการบินไทย เป็นประธาน ขอบเขตการสอบครอบคลุมสาเหตุและการรับมือของบริษัท ความเพียงพอของกำลังคนในภาวะฉุกเฉิน รวมถึงโครงสร้างการจ้างพนักงานภาคพื้นผ่านบริษัทลูกอย่าง WingSpan Services ซึ่งมีการจ้างต่อเป็นทอด ๆ คณะกรรมการต้องรายงานความคืบหน้าภายใน 30 วันหลังได้รับแต่งตั้ง

ซีอีโอปฏิเสธข้อกล่าวหาเรื่องจัดซื้อไวน์

นอกจากปัญหาช่วงน้ำท่วม สื่อหลายสำนักรายงานว่าบอร์ดยังพิจารณาข้อกล่าวหาเรื่องการจัดซื้อไวน์จำนวนหลายแสนขวดสำหรับบริการบนเครื่องปี 2569 ด้วย นายชายโพสต์เฟซบุ๊กปฏิเสธข้อกล่าวหาทุจริต ยืนยันว่าการจัดซื้อเป็นไปตามระเบียบ และพร้อมให้ตรวจสอบ เขาระบุว่าทำงานกับการบินไทยมา 41 ปี ยอมรับคำวิจารณ์เรื่องการบริหารงาน แต่ไม่ยอมรับข้อกล่าวหาที่ไม่มีหลักฐาน และย้ำว่าตนถูกพักงาน ไม่ใช่ถูกปลดออก

นายชายบอกกับ Khaosod English ว่าบอร์ดไม่ได้ให้เหตุผลหรือกรอบเวลาอย่างเป็นทางการในการพักงาน และเขาได้รับ “สัญญาณ” มาสักระยะแล้วตั้งแต่ก่อนเกิดปัญหากระเป๋าตกค้าง

เก้าอี้ซีอีโอคนใหม่และผลต่อธุรกิจ

เรื่องนี้เกิดขึ้นระหว่างที่การบินไทยกำลังสรรหาซีอีโอคนใหม่อยู่แล้ว เพราะสัญญาของนายชายจะสิ้นสุดวันที่ 31 มกราคม 2570 Nation Thailand รายงานว่ามีผู้สมัครจากภายในองค์กร 7 คน ซึ่งรวมถึงนายชายเอง (ปิดรับสมัคร 27 กันยายน) และมีคณะกรรมการอีกชุดทาบทามผู้บริหารจากภายนอกด้วย

ผลกระทบทางธุรกิจไม่ได้จำกัดอยู่ที่ผู้โดยสาร Thailand Business News ชี้ว่าการส่งออกทางอากาศของไทยช่วง 7 เดือนแรกของปี 2569 มีมูลค่าราว 2.42 ล้านล้านบาท โดยสินค้าอิเล็กทรอนิกส์และชิ้นส่วนคิดเป็นราว 42% การหยุดรับคาร์โกที่สุวรรณภูมิจึงกระทบสินค้ามูลค่าสูงอย่างเซมิคอนดักเตอร์และอาหารทะเลสด

สิ่งที่ต้องติดตามต่อคือผลสอบของคณะกรรมการภายใน 30 วัน การฟื้นบริการคาร์โกและกระเป๋าให้กลับสู่ปกติ และการเลือกซีอีโอคนใหม่ ซึ่งจะเป็นตัวกำหนดทิศทางของสายการบินแห่งชาติในระยะต่อไป